Subsidi, Pembebasan Pajak Pembelian Atau Keduanya Dibatalkan Tahun Depan, Berapa Banyak Orang yang Akan Menyerah Beli Kendaraan Energi Baru

Seperti yang mungkin diketahui semua orang, dari tahun 2020 hingga sekarang, ini adalah tiga kendaraan energi baru yang paling cepat berkembang di China, dan banyak produsen telah menjual sejumlah besar kendaraan energi baru selama periode ini. Namun, jika waktu terus bergerak maju, subsidi energi baru dan keringanan pajak pembelian merupakan kekuatan pendorong penting untuk mempromosikan kendaraan energi baru dari "bayi" hingga "muda". Karena adanya subsidi kendaraan energi baru, konsumen dapat membeli mobil baru dengan harga lebih rendah, dan pengurangan pajak pembelian memungkinkan konsumen untuk "terlihat" menghabiskan banyak uang saat membeli kendaraan energi baru. Oleh karena itu, kami selalu percaya bahwa peran peningkatan subsidi kendaraan energi baru dan pengurangan dan pembebasan pajak pembelian tidak dapat diabaikan karena kendaraan energi baru semakin berkembang di pasar domestik.

Namun, karena kendaraan energi baru semakin dikenal oleh masyarakat, pangsa pasar dan volume penjualan meningkat, dan subsidi kendaraan energi baru serta pengurangan pajak pembelian yang menjadi promotor juga akan berakhir. Menurut pemberitahuan yang relevan dan ringkasan berbagai berita, dari 2023, yaitu, mulai tahun depan, pengurangan pajak pembelian kendaraan energi baru domestik dan subsidi energi baru kemungkinan akan "keduanya gagal". Setelah membeli kendaraan energi baru, masalah yang mungkin dihadapi adalah harga mobil baru akan naik. Setelah membeli mobil, tidak hanya biaya asuransi yang relevan, tetapi juga sejumlah pajak pembelian yang harus dibayar sesuai dengan harga mobil. Biaya tambahan ini tidak ada saat membeli kendaraan energi baru sebelumnya.

Maka masalah saat ini relatif jelas. Itu dapat dibagi menjadi dua bagian. Pertama, bagi konsumen, dengan pembatalan pengurangan pajak pembelian dan penarikan subsidi energi baru, harga mobil baru dan biaya setelah membeli mobil mungkin harus dinaikkan secara signifikan. Karena kami melihat bahwa hanya karena subsidi energi baru akan turun lagi pada tahun 2022, dan itu belum sepenuhnya dibatalkan, harga model merek energi baru seperti Tesla dan Xiaopeng telah meningkat dengan derajat yang berbeda. Kemudian setelah pembatalan total, harga kemungkinan akan terus naik, ditambah perlu membayar pajak pembelian, jadi jika konsumen menghabiskan lebih banyak, apakah konsumen bersedia untuk terus membeli kendaraan energi baru?

Kedua, bagi produsen dan pasar, harga selalu menjadi kekuatan yang sangat penting dalam meningkatkan permintaan dan penawaran, dan kenaikan harga yang berkelanjutan pasti akan mempengaruhi penjualan. Demikian pula, dengan penarikan penuh subsidi untuk kendaraan energi baru, harga mobil kemungkinan akan terus berlanjut. Jika naik, Anda juga perlu membayar pajak pembelian sesuai dengan harga mobil, yang akan menelan biaya puluhan ribu lebih. di dalam dan di luar. Bagi konsumen, apakah mereka bersedia menanggung "sakit" menghabiskan lebih banyak uang, ini adalah faktor penting yang mempengaruhi pasar kendaraan energi baru.

Padahal, jika dilihat dari jalur perkembangan dua atau tiga tahun terakhir, penurunan subsidi kendaraan energi baru belum berdampak nyata pada kendaraan energi baru di dalam negeri, bahkan bisa dikatakan dampaknya minimal. Alasannya sebenarnya sangat sederhana, yaitu untuk model listrik murni, ada polarisasi di tingkat pasar. Mobil yang sangat murah seperti Wuling Hongguang MINI EV sangat populer, serta Tesla, NIO, Xiaopeng, dan 200 lainnya,000. Model di atas sangat populer. Pemirsa kedua jenis model ini relatif kurang peka terhadap penurunan subsidi energi baru, sedangkan keseluruhan penjualan model listrik murni dengan nilai 100,000 hingga 200,000 umumnya rata-rata, yang mungkin pada dasarnya terkait dengan kebutuhan audiens. Karena banyak konsumen di kisaran harga ini yang hanya bisa membeli satu mobil, dan banyak kendaraan listrik murni yang sulit memenuhi kebutuhannya. Oleh karena itu, mungkin kelompok yang paling sensitif terhadap subsidi energi baru, tetapi banyak orang tidak membeli mobil listrik murni sama sekali. Namun, kendaraan hibrida dan kendaraan listrik jarak jauh-telah kehilangan kualifikasi subsidinya, sehingga keputusan untuk mundur tidak akan memengaruhi keputusan pembelian konsumen.