Luar biasa! Tembok Besar Akhirnya Membangun Baterai, Dan Masa Pakai Baterai Telah Ditingkatkan Dari 300 Kilometer Menjadi 500 Kilometer

Dengan popularitas kendaraan energi baru, Great Wall juga memiliki Euler sendiri, tetapi masalah baterai selalu mengganggu Tembok Besar, sehingga Tembok Besar memutuskan untuk membangun baterainya sendiri, jadi apakah baterai Tembok Besar dapat diandalkan? Tentu saja, masih ada banyak di jantung baterai, di mana kepadatan energi yang lebih tinggi berarti memaksimalkan daya tahan tanpa mengubah ukuran paket baterai. Mobil penumpang dengan ruang besar harus mengejar paket baterai kepadatan yang lebih tinggi.

Sekarang kepadatan baterai konvensional pada dasarnya 170Wh / kg, dan beberapa mobil luar biasa dapat mencapai 200Wh / kg +. Sebagian besar model tidak menggunakan paket baterai kepadatan tinggi. Paket baterai kepadatan rendah berarti bahwa volume baterai perlu diperluas secara sepihak untuk memastikan kapasitas penyimpanan energi, tetapi peningkatan berat badan sendiri berikutnya akan membawa lebih banyak efek negatif. Selain volume yang lebih besar, massa yang lebih tinggi juga akan secara signifikan meningkatkan konsumsi daya kendaraan. Selain itu, karena keterbatasan teknis, kinerja pemrosesan akan menurun dan biaya produksi akan meningkat. Cara meningkatkan kepadatan energi baterai sangat penting untuk masa depan kendaraan listrik.

Saat ini, Tesla, LG, CATL, Panasonic dan BYD semuanya telah banyak berinvestasi untuk meningkatkan kepadatan energi paket baterai. Setelah kepadatan energi meningkat, jangkauan jelajah kendaraan listrik akan sangat meningkat, mencapai lompatan kualitas produk tanpa meningkatkan volume dan berat. Saat ini, BYD sedang melakukan penelitian tentang baterai lithium iron phosphate. Menurut rencana saat ini, perusahaan akan dapat mengembangkan paket baterai dengan kepadatan sekitar 200wh / kg dalam 1-2 tahun ke depan. Untuk kinerja keselamatan, BYD akan secara tepat mengurangi kepadatan energi. BYD dengan cepat mempromosikan teknologi baterai lithium iron phosphate. Dibandingkan dengan baterai lithium, perbedaan teknis membuat baterai lithium iron phosphate memiliki kepadatan energi yang lebih rendah dan keamanan dan stabilitas yang lebih tinggi.

Di sisi lain, Great Wall juga dengan cepat mempromosikan penelitian dan pengembangan baterai lithium. Menurut umpan balik dari Pusat Teknologi Seluler, Great Wall sedang mengembangkan baterai daya baru dengan kepadatan energi hingga 300wh / kg. Honeycomb sedang mengembangkan bahan katoda kuarter. Atas dasar ini, mengingat stabilitas lithium iron phosphate dan kepadatan baterai lithium yang tinggi, bahan katoda kuarter yang dikembangkan oleh Honeycomb disiram dengan komponen baru berdasarkan nikel, kobalt dan mangan, sehingga baterai daya memiliki kinerja yang lebih baik. Tahan panas dan keamanan tinggi. Setelah berhasil, setelah memasang paket baterai, kepadatan baterai akan melebihi 300wh / kg. Saat ini, kepadatan energi kendaraan listrik arus utama kurang dari 200wh / kg. Setelah teknologi baru ini diterapkan, masa pakai baterai kendaraan listrik akan meningkat lebih dari 50%. Dengan kata lain, kendaraan listrik dengan jangkauan jelajah aktual 300 kilometer akan memiliki jangkauan jelajah yang stabil 450 kilometer atau bahkan 500 kilometer di masa depan.

Baterai energi baru sedang dalam penelitian dan pengembangan. Setelah teknologi ini diimplementasikan dan dipasang, ia akan dengan cepat mempromosikan pengembangan bidang kendaraan listrik, yang tidak hanya sangat membantu Great Wall Euler, tetapi juga merupakan inovasi besar untuk seluruh bidang kendaraan listrik. Saat ini, teknologi ini sedang dalam penelitian dan pengembangan, dan ketika akan ada produk percontohan nyata, kita perlu mengamati dinamika spesifik dari pusat sarang.