Tidak Mampu Gas Dan Ingin Beli Trem? Tenang, Anda Perlu Tahu Fakta Ini

Harga minyak naik lagi!

Pada 24:00 tanggal 3 Maret, harga bensin No. 92 dinaikkan sebesar 0.2 yuan per liter, 0.22 yuan per liter bensin No. 95, dan 0.22 yuan per liter diesel No. 0. Mengingat harga minyak mentah Brent telah naik sekitar 130 dolar AS / barel, putaran baru harga minyak akan semakin meningkat, dan diperkirakan akan naik sebesar 0,78-0,94 yuan / L, sehingga 95 bensin akan mengantar era 9 yuan.

Netizen mengolok-olok bahwa mereka benar-benar tidak mampu untuk mengisi bahan bakar, dan bahkan meminta maaf karena telah mengejek pemilik kendaraan energi baru sebelumnya.

Shen Hui, pendiri WM Motor, mengatakan bahwa jika perhitungan didasarkan pada 100,000 kilometer dalam lima tahun, konsumsi listrik kendaraan listrik murni cerdas adalah sekitar 80,000 yuan kurang dari itu. dari kendaraan bahan bakar. Terakhir, ada gelombang kendaraan listrik. mengiklankan.

Baru-baru ini, semakin banyak konsumen telah memilih kendaraan energi baru. Brother Lulu mengetahui bahwa waktu pengiriman perusahaan kendaraan energi baru semakin lama semakin lama. Mengambil Tesla sebagai contoh, perkiraan waktu pengiriman Tesla Model 3 dan Model Y selama 4-5 bulan; waktu pengiriman NIO selama 8 minggu, dan waktu pengiriman Xiaopeng sekitar 6 minggu.

Dalam keadaan seperti itu, apakah kendaraan energi baru benar-benar menjadi harum? Mari kita menganalisis gelombang dengan tenang.

Biaya menggunakan mobil hanya sebagian saja

Menurut Shen Hui, sepertinya tidak terlalu banyak masalah. Dalam hal pengisian energi, biaya kendaraan bahan bakar memang lebih tinggi daripada kendaraan listrik murni. Namun, Shen Hui mengabaikan poin yang sangat penting, yaitu biaya menggunakan mobil hanya sebagian dari mobil listrik.

Selain biaya pengisian, masalah seperti penurunan baterai yang cepat, kecepatan pengisian yang tidak memadai, jarak tempuh yang salah, kenaikan harga asuransi kendaraan energi baru, dan pembatalan subsidi energi baru selalu menjadi masalah yang akan diperhatikan konsumen sebelum membeli kendaraan energi baru.

Tiga masalah penurunan baterai yang cepat, kecepatan pengisian yang tidak mencukupi, dan tanda jarak tempuh yang salah tampaknya menjadi keberadaan kendaraan energi baru sejak perkembangan pesat. Saya telah menguji banyak kendaraan energi baru, dan saya secara pribadi dapat merasakan bahwa ketiga masalah ini secara bertahap berkurang, tetapi mereka belum ditingkatkan secara kualitatif, yang dapat menghabiskan sejumlah waktu dan biaya bagi pemiliknya, dan tingkat pelestarian nilai dari seluruh kendaraan tidak akan terlalu tinggi.

Selain itu, beberapa perusahaan telah meluncurkan layanan pertukaran baterai, memungkinkan kendaraan listrik murni untuk ditukar dan dibiarkan seperti kendaraan bahan bakar, yang dapat sangat mengurangi kecemasan jarak tempuh pemilik kendaraan energi baru. Namun, dibandingkan dengan mode pengisian daya, mode pertukaran baterai masih memiliki hambatan tertentu. Misalnya, investasi awal yang besar, periode pemulihan investasi yang lama, dan seringnya pembongkaran paket baterai akan meningkatkan keausan antarmuka. Jika baterai diganti, kendaraan listrik murni mengalami kecelakaan pembakaran spontan. , sulit untuk menentukan tanggung jawab antara perusahaan mobil, produsen baterai, dan stasiun pertukaran.

Pada akhir tahun lalu, asuransi eksklusif untuk kendaraan energi baru diluncurkan secara resmi, dan semua kendaraan listrik hibrida dan murni hanya dapat dilindungi oleh asuransi eksklusif untuk kendaraan energi baru. Sistem "tiga listrik" yang unik dari kendaraan energi baru dan peralatan yang menyertainya dari pabrik termasuk dalam cakupan, termasuk tiang-penggunaan pengisian sendiri, jaringan listrik eksternal, kendaraan energi baru yang terbakar, dll. , yang mencakup skenario penggunaan kendaraan yang lebih luas. Sampai batas tertentu, ini dapat mengatasi masalah pemilik kendaraan energi baru, tetapi premi asuransi juga relatif meningkat, dan premi asuransi beberapa perusahaan kendaraan energi baru meningkat 5 persen -10 persen . Tentu saja, premi akhir juga terkait dengan daerah dan ada tidaknya kecelakaan di tahun sebelumnya.

Perlu dicatat bahwa pada tahun 2022, standar subsidi kendaraan energi baru akan dikurangi 30 persen berdasarkan tahun lalu, dan jelas bahwa subsidi kendaraan energi baru akan dihentikan pada 31 Desember 2022, dan energi baru kendaraan yang terdaftar pada tahun 2023 tidak akan lagi diberikan. Subsidi, kendaraan energi baru tanpa subsidi akan langsung ditanggung pemilik mobil. Merek seperti Xiaopeng, NIO, Volkswagen ID. akan lebih mahal.

Dengan kata lain, harga awal, biaya mobil, dan biaya perawatan kendaraan energi baru di masa depan akan meningkat secara bertahap, sehingga tidak bijaksana untuk memulai kendaraan energi baru berdasarkan keuntungan dari biaya pengisian yang rendah.