Sejarah Singkat Gaya Honda

Dari Haoying ke Style, kita harus memberikan pujian kepada Guangqi Honda—menambahkan fitur bahasa lokal yang kuat dan jejak sejarah pada nama mobil memang akan membuat konsumen lebih penasaran dan memiliki rasa identitas. Meskipun kita semua tahu bahwa"ubi jalar keras" bukan yang lain"ubi jalar keras", bodi mobil kuning yang cukup menular dan janji pabrikan'"dengan transmisi manual" ;, Saya percaya itu akan memberi anak laki-laki cantik ilusi dan kepercayaan diri-gaya yang terlihat lebih cepat daripada Civic.

Integra paling awal hanya memiliki dua roda?

Sejak lahir pada 1980-an hingga akhir awal abad ke-21, Integra ortodoks telah mengalami empat generasi model. Itu ada di bawah label"Pioneer King", tetapi sebenarnya, bukan senjata baja yang pertama kali digunakan Honda dengan nama Integra. Tapi dua sepeda motor. Pada tahun 1982, model Honda CBX seri 400 dan 550F menggunakan akhiran Integra.

Integra roda empat paling awal bukanlah model independen, tetapi akhiran. Pada Februari 1985, Honda meluncurkan Quint Integra di pasar Jepang. Tampaknya Quint generasi sebelumnya tidak terlalu sukses. Sejak saat itu, Honda mulai mempromosikan dan memperkuat kehadiran Integra. Saat ini kita masih terlalu dini untuk berbicara tentang VTEC, tetapi saat ini Integra memiliki label sendiri - di pasar Amerika Utara, dijual dengan nama Acura, sehingga kinerja dan positioningnya lebih mewah daripada Civic, dan menyediakan tiga pintu. Berbagai gaya bodi seperti hatchback, hatchback lima pintu, dan sedan empat pintu. Mesin DOHC 1,6 liter yang dilengkapi dengan Integra asli sangat populer dengan garis merah 7.000-rpm. Generasi Integra ini terbilang sukses di Amerika Utara, dengan rekor penjualan 50.000 unit di tahun baru.

Bersiaplah untuk meledakkan VTEC!

Model generasi kedua adalah titik balik dalam penentuan posisi Integra' dan takdir-VTEC ada di sini! Tapi positioning Integra biasa masih belum ekstrim. Model generasi ini hanya menawarkan model hatchback tiga pintu dan empat pintu, dan karena model empat pintu terlalu dekat dengan Civic, hatchback tiga pintu telah menjadi tenaga penjualan utama Integra.

Dalam hal model performa tinggi, Integra dilengkapi dengan mesin VTEC B16A pertama Honda' yang dapat menghasilkan 160 tenaga kuda. Kecepatan meshing VTEC dari mesin B16A adalah 5500 rpm. Legenda ledakan TEC lahir. Generasi model RSi dan XSi yang dilengkapi DOHC VTEC ini hanya membutuhkan waktu 7,2 detik untuk berakselerasi hingga 100 kilometer. Diantaranya, RSi adalah versi yang lebih ringan, dan XSi adalah versi yang lebih elektronik dan mewah.

Di pasar Amerika Utara, unggulan dari generasi Integra ini adalah model GS-R, gearbox manual lima kecepatan, mesin VTEC B17A1 1.7 liter, yang juga 160 tenaga kuda, dilengkapi dengan sayap belakang, dan penuh gaya sporty. Namun karena baru diluncurkan pada tahun 1992, dan Integra diganti pada tahun 1993, produksi GS-R versi Amerika Utara generasi ini tidak banyak, dengan total kurang dari 5.000 unit.

Duduk dengan kuat! DC2 akan datang

Integra generasi ketiga diresmikan pada tahun 1993. Perubahan terbesar datang dari desain lampu mobil. Empat lampu melingkar kecil dijuluki"Mata Laba-laba" oleh penggemar mobil, dan desain ini tidak diterima dengan baik di Jepang. Oleh karena itu, lampu depan bergaris panjang model lokal dipulihkan saat model diganti. Versi lokal Integra generasi ketiga disebut Si, dan versi Amerika masih GS-R. Tentu saja, Anda tahu ini bukan intinya ...

Pada tahun 1995, Honda membawa Integra Type R ke pasar domestik. Mobil ini dibekali mesin B18C, diperkuat rangka, dan ditambah LSD. Perpindahan 1,8 mencapai 200 tenaga kuda tahun itu. Honda Dafa memang mengejutkan. Pada Type-R, Honda akhirnya menunjukkan konsep pamungkasnya, mencuri kaca depan yang tipis, velg yang lebih ringan, menghilangkan bahan penyekat suara, sunroof, AC, dan wiper belakang. Meskipun Tipe R menambahkan titik pengelasan tambahan dan komponen penguat bodi dibandingkan dengan GS-R, bobotnya tetap lebih ringan. DC2 bahkan dipuji sebagai mobil sport terbaik di zaman keemasan mobil performa Jepang pada 1990-an, dan juga diakui sebagai mobil performa penggerak roda depan terbaik. Tentu saja, DC2 telah menjadi produk keuangan sekarang, dan harga berpindah tangan di pasar mobil bekas atau rumah lelang itu mudah. Matsubi telah terbalik beberapa kali ketika masih baru.

Pengetahuan dingin lainnya adalah bahwa meskipun Integra selalu dikaitkan dengan"penggerak roda depan terbaik di dunia ", model generasi ini sebenarnya menyediakan versi penggerak empat roda, dan didasarkan pada model sedan—selain performa ekstrim standar merah Honda, ternyata Integta generasi ini juga memiliki versi sedan empat pintu yang terlihat seperti rute mewah dengan alis tebal dan mata besar.

Dari kemuliaan hingga akhir sementara

Di pasar Amerika Utara, Integra berhenti pada generasi ketiga, dan model generasi keempat diluncurkan setelah milenium dijual di Amerika Utara dengan nama RSX, agar lebih sesuai dengan Acura. Tipe S yang dijual antara tahun 2002 dan 2004 mencapai 200 tenaga kuda yang sama dengan Tipe R generasi sebelumnya. Pasar tempat Integra pertama kali dikuburkan akan menjadi tempat di mana Integra akan dilahirkan kembali dengan China. Saya tidak' tidak tahu apakah itu reinkarnasi atau ironi.

Type-R dari generasi DC5 telah menjadi model khusus untuk pasar Jepang, yaitu model JDM yang sebenarnya dan sempit. Generasi Type-R ini dibekali mesin empat silinder K20A 2.0 L DOHC i-VTEC dengan output maksimal 220 tenaga kuda. saya menyatakan bahwa VTEC telah menjadi lebih cerdas setelah lebih dari sepuluh tahun pengembangan. Jok Recaro, rem depan Brembo empat piston, transmisi manual enam percepatan, LSD dan suspensi yang lebih sporty membuat DC5 tetap mempertahankan gaya DC2.

Namun pada tahun 2006, Honda mengumumkan bahwa karena pasar coupe menyusut, Integra akan dihentikan pada bulan Juni, dan semua 300 mobil terakhirnya telah terjual. Namun, konsumen dan penggemar bereaksi keras terhadap Integra, dan suasananya berfluktuasi. Honda mengambil keuntungan dari tren tersebut dan menghasilkan sedikit uang tambahan untuk memproduksi 150 Integra. Mengenai cerita pertama Integra, titik lengkapnya ada di sini.